Bầu Lọc Khí Thải, Ô TÔ TẢI ĐỒNG NAI
Bảo Dưỡng Chuẩn EURO5 – FAW EURO5
Bảo Dưỡng Chuẩn EURO5 – FAW EURO5
Đây là các hạng mục bảo dưỡng cho một chiếc xe tải tiêu chuẩn khí thải Euro 5. Đặc biệt, mục thứ năm là cực kỳ quan trọng mà các anh em chủ xe không thể bỏ qua. Xe này mới chỉ chạy 65.000 km thôi nhưng chủ xe đã mang đi bảo dưỡng và thay thế lọc gió.
Thay lọc gió:
Khi thay lọc gió, chúng ta phải tháo cả hai phần, bao gồm lọc gió ngoài và lọc gió trong. Đồng thời, thay toàn bộ các loại lọc như lọc dầu. Sau đó, chúng tôi sẽ hạ bộ lọc khí thải xuống. Đây là bộ lọc tiêu chuẩn Euro 5 của xe này, và với chỉ 65.000 km, bộ lọc trông còn khá sạch. Tuy nhiên, dù sạch hay không, chúng tôi vẫn sẽ tiến hành vệ sinh.
Bầu lọc khí thải:
Đây là bầu lọc khí thải của chiếc xe Eurco 5. Bộ lọc này có đầu kết nối để gắn hộp kim phun ure và phía dưới có cảm biến oxy để kiểm tra khí thải có sạch hay không. Bộ điều khiển cũng nằm ở đây. Chúng tôi sẽ tiến hành vệ sinh pô, vì sau một thời gian dài hoạt động, muội bẩn tích tụ sẽ làm giảm hiệu suất thoát khí, gây ra hiện tượng ì máy. Nếu tình trạng nặng, cảm biến sẽ báo lỗi và cần vệ sinh toàn bộ hệ thống lọc.
Vệ sinh bầu lọc khí thải:
Khi vệ sinh bầu lọc, đầu tiên phải rút toàn bộ cảm biến ra. Sau đó, xịt RP7 trong khoảng 3-5 phút trước khi tiếp tục. Chúng tôi sử dụng dung dịch D30 chuyên dụng cho các dòng xe có khí thải tiêu chuẩn Euro 6 trở lên, sản xuất từ Đức. Với bầu lọc này, chúng tôi sử dụng 1 lít dung dịch D30 pha với nước nóng. Sau khi ngâm trong 1 tiếng, dùng vòi phun xịt rửa cho đến khi nước trở nên trong suốt. Kết quả là toàn bộ muội bám trong bầu pô đã được làm sạch hoàn toàn.
Sau khi gắn lại, định kỳ từ 70.000 đến 100.000 km, quy trình này sẽ được lặp lại. Đây là bước quan trọng nhất, đặc biệt là việc thay lọc dầu chất lượng chính hãng để bảo vệ hệ thống nhiên liệu và kim phun của xe đời mới, tránh hư hỏng.
Xả gió:
Cuối cùng là bước xả gió. Sau đó, chúng tôi sẽ tiến hành vệ sinh ống gió nạp. Tuy nhiên, ống gió của xe này khá sạch nên chỉ cần vệ sinh sơ qua. Xe này khi ga lên khoảng 2.000 vòng/phút có tiếng rít khó chịu do dây Cura bị lỏng. Chúng tôi sẽ tiến hành tăng lại dây để khắc phục.
Để tối ưu động cơ, chúng tôi sử dụng thêm một chai Velube Turbo để tăng hiệu suất và giảm tiêu hao nhiên liệu, cùng một chai D12 để vệ sinh hệ thống nhiên liệu và kim phun, một sản phẩm không thể thiếu với các dòng xe Euro 4, Euro 5.
Quá trình bảo dưỡng toàn bộ cho chiếc xe tải Euro 5 này đã hoàn tất. Cảm ơn các bạn và hẹn gặp lại trong bài viết tiếp theo!
Click & Nhận Miễn Phí Trọn Bộ Tài Liệu Cách Bảo Dưỡng, Chăm Sóc Xe Euro 4. Từ Đó Giúp Bạn Tiết Kiệm Thời Gian, Chí Phí Và Gia Tăng Hiệu Quả Trong Công Việc
Kết nối với chuyên gia Ô Tô Tải Đồng Nai
- Website: https://ototaidongnai.com
- Đường dây nóng & Zalo: 0906 396 914
- Email: huuluyenspkt@gmail.comhttps://youtu.be/70Fz7pfZyT0?si=1DFOPsjiQBv6PQ3O
- Fanpage: https://ototaidongnai.com/fanpage
- Youtube: Ô Tô Tải Đồng Nai
