Bảo dưỡng xe hyundai solati còn zin

Chiếc xe này quá dơ rồi, không thể không nói rằng bên mình đúng là không có duyên với dòng xe Solati, đặc biệt ở mốc 200.000 km này. Có một vài điều mình rất thắc mắc về nó. Và các bạn hãy tiếp tục theo dõi để biết thêm nhé. Thực tế, chiếc xe này đang gặp vấn đề về áp suất nhiên liệu cao, do đó phát ra tiếng gõ ‘chạch chạch’. Mặc dù vậy, lần này mình không xử lý tiếng gõ đó, chỉ tiến hành bảo dưỡng họng gió. EGR và bầu lọc khí thải thôi.
Các bạn hãy nhìn xem, dù xe đã chạy được 200.000 km nhưng có điều kỳ lạ là muội than bám khá nhiều. Mình vẫn chưa có dịp hỏi kỹ chủ xe về cách họ bảo dưỡng xe như thế nào. Hệ thống gió nạp có vẻ đã được vệ sinh trước đó. Bởi thông thường xe Solati ở mốc này thường rất bẩn, lớp muội than đóng rất dày. Van EGR và hệ thống MAF (Mass Air Flow) của chiếc xe này cũng chỉ bám một lớp muội than mỏng, không quá bất thường. Bên mình đã tiến hành tháo bầu lọc khí thải ra để vệ sinh. Và nếu các bạn hỏi giá chính hãng thì tầm khoảng 90 triệu đồng, thậm chí có thể lên đến 100 triệu.
Dung dịch D30 chuyên dụng:
Bên mình sử dụng dung dịch D30 chuyên dụng để vệ sinh bầu lọc và EGR. Khi ngâm EGR vào dung dịch, chỉ sau 5 phút là thùng nước đã đen ngòm, muội than nổi lên. Tiếp tục, mình đổ dung dịch D30 với nước nóng vào bầu lọc, vì ở lần trước nó bị tắc nghẽn, không thể chảy qua được. Trong quá trình vệ sinh, phải dùng áp lực nước nhẹ để tránh làm hỏng EGR, vì áp lực quá cao có thể gây thủng.
Mặc dù chiếc Solati này không bẩn như những xe khác. Nhưng sau khi vệ sinh, mình vẫn thấy lượng muội than thoát ra khá nhiều. Có những xe khác thậm chí còn có chất bùn đỏ chảy ra như đất đỏ Bazan. Sau khi vệ sinh, mọi thứ đã sạch sẽ, hệ thống gió nạp và các van EGR không còn bám muội, chắc chắn xe sẽ chạy khác biệt.
Tình trạng hao dầu:
Chiếc Solati này cũng gặp tình trạng hao dầu. Nên anh em chủ xe cần vệ sinh định kỳ để tránh hao mòn. Bên mình sử dụng các phương pháp tối ưu như bắn đá khô hay bắn chấu để làm sạch. Nhưng chi phí và thời gian khá cao. Quá trình vệ sinh một chiếc Solati như thế này mất khoảng 6 tiếng. Cuối cùng, sau khi vệ sinh, mình đã châm thêm nước làm mát để bù lại lượng nước hao hụt.
Chiếc xe này còn một vấn đề nữa là áp suất nhiên liệu không đều, dẫn đến tiếng gõ ‘chạch chạch’. Tuy nhiên, chủ xe không yêu cầu xử lý vấn đề này nên mình không can thiệp.
Click & Nhận Miễn Phí Trọn Bộ Tài Liệu Cách Bảo Dưỡng, Chăm Sóc Xe Euro 4. Từ Đó Giúp Bạn Tiết Kiệm Thời Gian, Chí Phí Và Gia Tăng Hiệu Quả Trong Công Việc

Kết nối với chuyên gia Ô Tô Tải Đồng Nai
- Website: https://ototaidongnai.com
- Đường dây nóng & Zalo: 0906 396 914
- Email: huuluyenspkt@gmail.comhttps://youtu.be/70Fz7pfZyT0?si=1DFOPsjiQBv6PQ3O
- Fanpage: https://ototaidongnai.com/fanpage
- Youtube: Ô Tô Tải Đồng Nai