Bầu Lọc Khí Thải, Kim Phun, Ô TÔ TẢI ĐỒNG NAI
Hyundai porter euro 4 liệu có “nồi đồng cối đá”
Hyundai porter euro 4 là một trong những dòng xe tải nhẹ được ưa chuộng trên thị trường Việt Nam nhờ vào tính linh hoạt, tiết kiệm nhiên liệu và độ bền bỉ. Tuy nhiên, khi đánh giá liệu nó có thật sự “nồi đồng cối đá” hay không, có một số điểm quan trọng cần cân nhắc:
5 Điều về Hyundai porter euro 4
Hiện tại, tháng 5 năm 2024, các dòng xe bơ lắp ráp nội địa đã ra mắt từ năm 2018 để thay thế cho những dòng xe bơ nhập khẩu trước đây. Tuy nhiên, các dòng xe như H100 máy cơ đến thời điểm này đã xuất hiện một số vấn đề mà anh em chủ xe cần lưu ý và tránh. Bài viết này sẽ chia sẻ những điểm cần nắm rõ để sử dụng xe bơ hiệu quả nhất.
Vấn đề đầu tiên: (Bô-e)
Anh em có thể thấy, ống bô nằm ngang với cản trước của xe. Đây là điểm yếu của dòng xe này, dễ gây ra hiện tượng thủy kích khi xe lội nước. Khi nước lọt vào ống bô, nó sẽ vào bộ lọc gió và động cơ. Dẫn đến hiện tượng thủy kích, gây hỏng hóc. Do đó, anh em cần hạn chế lội nước. Nếu nước ngập bánh xe, thì tuyệt đối không nên cho xe chạy qua. Một số anh em đã khắc phục bằng cách đưa ống bô ra phía sau cabin và nâng cao vị trí của nó, anh em có thể tham khảo cách này.
Vấn đề thứ hai: (Hệ thống lái)
Sau một thời gian sử dụng, vô lăng xe có thể trở nên nặng, đặc biệt là khi đánh lái về một phía. Nguyên nhân có thể do bộ bánh răng trong hệ thống lái bị mòn. Nếu không bảo dưỡng, các bạc đạn có thể hỏng và cần thay mới, chi phí thay thế có thể lên đến 4 triệu đồng cho dòng Porter và hơn 5 triệu đồng cho dòng K200. Anh em cũng cần kiểm tra các chụp cao su ở hệ thống lái để tránh nước lọt vào gây hư hỏng.
Vấn đề thứ ba: (Tiếng kêu phát ra từ động cơ)
Nhiều xe porter nhập khẩu như H150 gặp phải vấn đề này. Đặc biệt khi các con đội thủy lực trong động cơ bị hỏng. Điều này thường xảy ra sau khi xe đã chạy hơn 100.000 km. Nguyên nhân chính là do sử dụng nhớt không đúng loại hoặc nhớt kém chất lượng. Khiến các chi tiết trong động cơ nhanh chóng xuống cấp.
Vấn đề thứ tư: (Khói đen và xe chạy yếu)
Đây là hậu quả của việc bảo dưỡng không đúng cách. Đặc biệt là việc không vệ sinh hệ thống khí thải định kỳ. Anh em cần vệ sinh họng gió, cảm biến, hệ thống EGR và bầu lọc khí thải khoảng mỗi 50.000 km để tránh tình trạng này.
Vấn đề thứ năm: (Kim phun nhiên liệu)
Việc sử dụng nhiên liệu kém chất lượng hoặc không thay lọc dầu định kỳ có thể gây hư hỏng kim phun, chi phí sửa chữa rất tốn kém. Để tránh tình trạng này, anh em nên sử dụng sản phẩm làm sạch hệ thống nhiên liệu như chai D12 định kỳ mỗi 5-10.000 km.
Ngoài ra, anh em cũng cần chú ý đến nước làm mát để tránh hư hỏng máy. Đảm bảo rằng tất cả các bước bảo dưỡng và vệ sinh được thực hiện đầy đủ và đều đặn sẽ giúp xe porter của anh em hoạt động hiệu quả và bền bỉ.
Cảm ơn bạn đã đọc và xem hết nội dung của bài viết. ” Hyundai porter euro 4 liệu có “nồi đồng cối đá” “. Bạn có thể tìm hiểu thêm các bài viết khác cùng chủ đề Xe tải Euro 4 tại đây
Click & Nhận Miễn Phí Trọn Bộ Tài Liệu Cách Bảo Dưỡng, Chăm Sóc Xe Euro 4. Từ Đó Giúp Bạn Tiết Kiệm Thời Gian, Chí Phí Và Gia Tăng Hiệu Quả Trong Công Việc
Kết nối với chuyên gia Ô Tô Tải Đồng Nai
- Website: https://ototaidongnai.com
- Đường dây nóng & Zalo: 0906 396 914
- Email: huuluyenspkt@gmail.comhttps://youtu.be/70Fz7pfZyT0?si=1DFOPsjiQBv6PQ3O
- Fanpage: https://ototaidongnai.com/fanpage
- Youtube: Ô Tô Tải Đồng Nai
