Ô TÔ TẢI ĐỒNG NAI, Vệ Sinh Bảo Dưỡng Van EGR, Xe Tải Euro4
Isuzu qkr báo lỗi rồi lại hết – Và cách xử lý đầy bất ngờ
Isuzu qkr báo lỗi rồi lại hết – Và cách xử lý
Isuzu qkr báo lỗi:
Khoảng hơn 2.000vòng/phút rồi mà không thấy xe lên tua máy đúng không? Nếu tua máy không vượt quá 2.000 vòng/phút thì xe không còn tăng tốc được nữa. Như các bạn có thể thấy trên màn hình, chiếc xe này đang báo lỗi áp suất nhiên liệu cao. Đây là một chiếc Isuzu QKR đời 2021, tiêu chuẩn khí thải Euro 4, đã chạy gần 130.000 km và đang gặp vấn đề xả khói đen khá nhiều.
Khói đen:
Chúng ta sẽ cùng theo dõi quá trình sửa lỗi cho chiếc xe này và khắc phục tình trạng khói đen như thế nào nhé. Các bạn nhớ theo dõi hết video để mình chia sẻ cách sửa lỗi áp suất nhiên liệu cao một cách đơn giản. Để xử lý tình trạng khói đen của xe, như các dòng QKR trước, chúng tôi sẽ vệ sinh két làm mát EGR, van EGR và họng gió, họng nạp vào động cơ.
Họng nạp:
Đây là họng nạp của dòng QKR, bạn có thể thấy rất nhiều muội than đã bám vào. Mỗi lần tháo họng gió của dòng QKR này. Chúng ta phải tháo cả các ống dầu trên kim phun, rất phức tạp. Trong khi đó, các dòng xe khác không cần đụng đến các ống dầu này. Dòng QKR nổi tiếng với đặc trưng khó tháo lắp. Đây là họng gió của dòng QKR, sau một thời gian sử dụng, muội than bám rất nhiều. Đây là két làm mát EGR, bạn có thể thấy lớp muội than bám bên trong. Xe này mới chạy được khoảng 130.000 km, nhưng với các xe QKR chạy từ 200.000 – 300.000 km, két làm mát EGR sẽ gần như bị tắc nghẽn hoàn toàn.
Đây là van EGR, rất nhiều xe QKR gặp lỗi với van này sau khoảng hơn 200.000 km. Trong 10 xe, thì 3-4 xe sẽ gặp vấn đề với van EGR. Đây là bướm ga điện tử, bạn có thể thấy muội than bám rất nhiều, khiến hệ thống trở nên bẩn chỉ sau 130.000 km.
Van EGR:
Đây là bên trong van EGR, phần núm van bị bám muội than. Còn đây là họng gió, nơi muội than kết hợp với dầu động cơ, tạo thành lớp như nhựa đường, bám rất chắc. Để làm sạch, anh em cần tháo ra và cọ rửa bằng tay mới đảm bảo hiệu quả tuyệt đối.
Dung dịch D30:
Két làm mát EGR sẽ được ngâm vào dung dịch D30, sau đó rửa sạch và sấy khô. Các bạn sẽ thấy các bộ phận sau khi vệ sinh trở nên sạch sẽ như thế nào.
Sau khi vệ sinh xong, chúng tôi sẽ tiến hành lắp lại. Quá trình này cũng tốn khá nhiều thời gian. Đặc biệt, mỗi lần tháo lắp đều phải tháo các ống dầu và kim phun ra, mất rất nhiều thời gian. Vệ sinh EGR và bầu lọc khí thải mất khoảng 2-3 tiếng, nhưng nếu làm thêm họng gió thì sẽ mất tổng cộng khoảng 5 tiếng mới hoàn thành một chiếc QKR.
Cảm biến áp suất trên ống reo:
Sau khi hoàn thành, chúng tôi sẽ xóa lỗi và kiểm tra lại xe, không còn lỗi và không còn khói đen nữa. À, mình quên chưa nói về lỗi áp suất nhiên liệu cao, mình sẽ hướng dẫn các bạn xử lý lỗi này nhé. Lỗi này thường do cảm biến áp suất trên ống reo bị dơ, hoặc giắc điện bị lỏng. Chúng ta chỉ cần tháo cảm biến ra vệ sinh và kiểm tra lại giắc điện, vấn đề sẽ được giải quyết.
Để ngăn chặn khói đen, khoảng 70.000 km một lần. Anh em nên vệ sinh EGR và bầu lọc khí thải. Khi gặp lỗi áp suất nhiên liệu cao, hãy kiểm tra cảm biến áp suất nhiên liệu và giắc điện của nó. Chắc chắn vấn đề sẽ được xử lý triệt để. Xin chào và hẹn gặp lại!”
Click & Nhận Miễn Phí Trọn Bộ Tài Liệu Cách Bảo Dưỡng, Chăm Sóc Xe Euro 4. Từ Đó Giúp Bạn Tiết Kiệm Thời Gian, Chí Phí Và Gia Tăng Hiệu Quả Trong Công Việc
Kết nối với chuyên gia Ô Tô Tải Đồng Nai
- Website: https://ototaidongnai.com
- Đường dây nóng & Zalo: 0906 396 914
- Email: huuluyenspkt@gmail.comhttps://youtu.be/70Fz7pfZyT0?si=1DFOPsjiQBv6PQ3O
- Fanpage: https://ototaidongnai.com/fanpage
- Youtube: Ô Tô Tải Đồng Nai
