Bầu Lọc Khí Thải, Ô TÔ TẢI ĐỒNG NAI, Vệ Sinh Bảo Dưỡng Van EGR
Tiếng Kêu Kinh Điển K250 Và Cách Xử Lý Không Hề Đơn Giản
Tiếng Kêu Kinh Điển K250
Dòng xe tải K250 đã trở thành người bạn đồng hành quen thuộc của nhiều chủ xe trong công việc vận chuyển hàng hóa nhờ sự bền bỉ và hiệu suất vượt trội. Tuy nhiên, bên cạnh những ưu điểm đó, một hiện tượng khiến không ít người sử dụng phải đau đầu chính là tiếng kêu “rào rào” phát ra từ động cơ sau một thời gian dài sử dụng. Đây không chỉ là vấn đề về âm thanh, mà còn là dấu hiệu của những bất ổn bên trong động cơ, ảnh hưởng đến tâm lý và sự yên tâm khi vận hành xe. Vậy nguyên nhân thực sự của “tiếng kêu kinh điển” này là gì. Và cách khắc phục triệt để như thế nào? Hãy cùng tìm hiểu để giải mã hiện tượng đặc trưng của dòng xe K250.
Tiếng Kêu Kinh Điển K250
Chiếc xe này đang gặp vấn đề với số odo đạt 120.000 km. Anh em có thể nghe rõ tiếng “rào rào, ròng ròng” từ động cơ. Hiện tại, tình trạng này xuất hiện khá phổ biến trên dòng xe K250, khiến nhiều chủ xe cảm thấy khó chịu. Hôm nay, bên mình sẽ tiến hành xử lý để xem liệu có thể khắc phục hoàn toàn tiếng động này không.
Không chỉ dòng K250, mà các mẫu K200, N250 và BC cũng gặp tình trạng tương tự. Mặc dù xe vẫn hoạt động bình thường, chở hàng đều đặn, nhưng tiếng “rào rào”. Khiến nhiều anh em không an tâm. Tiếng động này từ đâu ra? Mời anh em theo dõi quy trình bên mình xử lý chiếc K250 này.
Bắt đầu khắc phục:
Đầu tiên, bên mình sẽ vệ sinh hệ thống họng gió nạp và EGR. Khi tháo ra, có thể thấy sau 120.000 km, các bộ phận đã rất bẩn, nhiều đường gió nạp gần như bị bít kín. Đây là lý do tại sao anh em nên vệ sinh định kỳ sau mỗi 50.000 km. Chiếc xe này cũng có cảm biến áp suất khí nạp sau turbo rất bẩn, dẫn đến hao dầu và xe chạy yếu.
Ngoài ra, bộ van EGR cũng bị bám đầy cặn. Điều này là nguyên nhân gây ra tiếng “rào rào” ở động cơ. Dầu nhớt không phù hợp và việc không vệ sinh xúc rửa động cơ thường xuyên khiến tình trạng này nghiêm trọng hơn. Trong quá trình bảo dưỡng, bên mình sẽ thay cả dầu cầu, dầu hộp số và kiểm tra toàn bộ các bộ phận để đảm bảo xe hoạt động tốt.
Xử lý tiếng “rào rào”:
Một trong những bộ phận quan trọng cần thay là sợi xích cam và tăng đưa xích cam. Khi dầu nhớt không đạt tiêu chuẩn, các chi tiết như xích cam và tăng đưa bị ảnh hưởng, làm giảm tuổi thọ và gây tiếng động. Ngoài ra, chiếc xe này còn bị người thợ trước đó đục lỗ trên bầu lọc khí thải, gây nhiều vấn đề cho động cơ.
Sau khi vệ sinh sạch sẽ các bộ phận như EGR và đường gió nạp. Động cơ sẽ trở nên thông thoáng hơn, xe chạy bốc và tiết kiệm nhiên liệu hơn. Tuy nhiên, để khắc phục triệt để tiếng “rào rào”, ngoài việc thay xích cam phía trước. Còn cần xử lý các bộ phận bên trong. Cụ thể, một sợi xích điều khiển bơm cao áp và một sợi xích kéo nhớt phía sau máy cũng phải được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết. Việc này yêu cầu hạ máy, đây là một quy trình phức tạp và cần thực hiện cẩn thận.
Cảm ơn bạn đã đọc và xem hết nội dung của bài viết. “Tiếng Kêu Kinh Điển K250 Và Cách Xử Lý Không Hề Đơn Giản“. Bạn có thể tìm hiểu thêm các bài viết khác cùng chủ đề Xe tải Euro 4 tại đây
Click & Nhận Miễn Phí Trọn Bộ Tài Liệu Cách Bảo Dưỡng, Chăm Sóc Xe Euro 4. Từ Đó Giúp Bạn Tiết Kiệm Thời Gian, Chí Phí Và Gia Tăng Hiệu Quả Trong Công Việc
Kết nối với chuyên gia Ô Tô Tải Đồng Nai
- Website: https://ototaidongnai.com
- Đường dây nóng & Zalo: 0906 396 914
- Email: huuluyenspkt@gmail.comhttps://youtu.be/70Fz7pfZyT0?si=1DFOPsjiQBv6PQ3O
- Fanpage: https://ototaidongnai.com/fanpage
- Youtube: Ô Tô Tải Đồng Nai
