Là Một Tài Xế Xe Tải Bạn Có Hay Gặp Các Vấn Đề Sau?

1. Khói đen & xe chạy yếu

Tại sao khi xe chạy được vài chục ngàn km, thì đạp ga lớn ra nhiều khói đen? Máy cảm giác yếu hơn? Bạn càng đạp thốc ga, ga lớn khói đen càng nhiều.

Xem thêm

2. Tắt máy đột ngột

Xe báo lỗi động cơ, khi đạp ga lớn thì máy tự nhiên tắt đột ngột. Xe chở hàng nặng, leo dốc chỉ cần tăng ga xe sẽ tắt máy. Đề máy không nổ ngay. Phải mất một thời gian 5-10 phút xe mới đề máy nổ lại được.

Xem thêm

3. Đề Chậm Nổ – Không Nổ

Lúc nguội máy, xe đề rất khó nổ hoặc chậm nổ hơn bình thường. Lúc nóng máy sẽ dễ nổ hơn. Càng ngày thì xe càng khó đề nổ. Đến một lúc xe sẽ đề không bao giờ nổ được. Chỉ có thể mồi RB7 thì đề mới nổ được.

Xem thêm

4. Động cơ rung giật

Động cơ rung lắc, như là bị bỏ máy. Xe chạy rất yếu và có khói đen nhiều. Hầu như không thể chở hàng nặng, đạp ga tối đa chỉ lên được 50-60 km/h.

Xem thêm

Quy Trinh 5 Buoc Bao Duong
BẠN CẦN THÊM SỰ HỖ TRỢ ĐỂ CHĂM SÓC TỐT XE TẢI & GIÚP BẠN ĐẠT ĐƯỢC HIỆU QUẢ TRONG CÔNG VIỆC?
Click & Nhận Miễn Phí Trọn Bộ Tài Liệu Các Bảo Dưỡng, Chăm Sóc Xe Euro4 & Giúp Bạn Tiết Kiệm Thời Gian, Chi Phí Và Gia Tăng Hiệu Quả Trong Công Việc.
Tải Tài Liệu Miễn Phí
BẤM TẢI CẨM NANG NGAY

Lý Do Bạn Chọn Ô Tô Tải Đồng Nai

Mến chào anh em!

Tôi là Lê Hữu Luyện. Nhà sáng lập và điều hành kênh Ô Tô Tải Đồng Nai và các kênh liên quan.

Với xuất phát điểm được đào tạo cơ bản về ngành ô tô, trong suốt hơn 7 năm qua tôi và đội ngũ của mình đã và đang nỗ lực để giúp các chủ xe phần nào giải quyết được các vấn đề của mình.

Hằng ngày, tôi nhận được rất nhiều câu hỏi của anh em từ khắp mọi miền tổ quốc gọi về, không dưới 10 cuộc điện thoại mỗi ngày.

Các thắc mắc, vấn đề khách hàng đưa ra chúng tôi đều thu thập lại – xử lý – và đưa ra biện pháp khắc phục. Nên các giải pháp của chúng tôi đều xuất phát từ thực tế người dùng. Và hiện nay, hơn 90% khách hàng của chúng tôi đang sử dụng xe rất hiệu quả và kinh tế.

White Blue Fashion Design Professional Youtube Thumnail
tìm hiểu thêm

CỬA HÀNG Ô TÔ TẢI ĐỒNG NAI

XEM THÊM
CÂU CHUYỆN KHÁCH HÀNG
Anh Hoàng K200

Hiện tại anh đang sử dụng 1 chiếc K200 đời 2019. Xe hiện tại đã chạy được 140.000km. Anh Hưng đã biết tới các sản phẩm của chúng tôi từ những năm 2020 và lúc đó xe mới chạy 25.000km. Và cho đến hiện tại, anh Hưng vẫn đang sử dụng đều đặn các giải pháp do Ô Tô Tải Đồng Nai cung cấp. Và xe anh chưa phải sửa chữa gì. Chỉ bảo dưỡng định kỳ thôi nha! Anh vẫn đang thắc mắc với minhg là tại sao xe của anh lại đỡ tốn dầu thế. Anh đổ 1.000.000 VNĐ tiền dầu tức 32 lít, mà anh chạy được 450km, vậy tính ra có 7.1L/100km. Xe thì anh chở hàng đủ tải. Có anh em nào chạy KIA K200 14 vạn mà chạy được 7.1L/100km chưa nào?

Anh Hưng – Châu Thành – Tiền Giang
Anh Hoàng K250 Bàu Bàng

Anh đang sở hữu 1 chiếc K250 đời 2018.
Hiện nay xe anh đang chạy được 190.000km. Lúc anh mới sử dụng sản phẩm của chúng tôi thì xe chạy được 80.000km. Anh Hoàng vẫn đang sử dụng đều đặn các sản phẩm của chúng tôi. Và hiện tại, theo cảm nhận của anh thì xe vẫn như mới. Không có tình trạng đề chậm nổ, hay khói đen mịt mù như những chiếc xe cùng ODO như xe của anh. Anh có chia sẽ rằng mấy người kia họ không muốn chăm chút cho xe.
Mình làm 10 đồng thì phải bỏ ra 1-2 đồng để chăm xe chứ. Chứ đến lúc nó hư hỏng thì tiền bỏ ra nhiều hơn tiền mình chăm nó nhiều lần.

Anh Hoàng – Bàu Bàng – Bình Dương
Anh Đàn N250 Sl

Anh Đàn đang sử dụng 1 chiếc Hyundai Mighty N250 đời 2019.
Hiện nay xe đang chạy được 120.000km. Anh bắt đầu sử dụng các sản phẩm bên mình từ rất sớm, chưa đến 20.000km. và đến nay anh vẫn đang sử dụng đều đặn các sản phẩm của Ô Tô Tải Đồng Nai. Lúc khoảng 100.000 km, xe của anh bị khói đen rất nhiều. Anh rất hoang mang và lo sợ xe bị hư hỏng kim phun.
Anh luôn thắc mắc rằng tại sao dùng D12 Voltronic đều đặn như vậy mà hư kim phun được. Sau một thời gian được sự tư vấn của bên mình, anh đã khắc phục hoàn toàn vấn đề khói đen. Lý do là tắc nghẹt van EGR, làm cho xe bị khói đen rất nhiều, Chứ kim phun thì hoàn toàn không bị vấn đề gì cả.
Bây giờ anh hoàn toàn yên tâm hơn.

Anh Đàn – TP Kontum – Kontum

CHIA SẺ MỚI NHẤT

Turbo EX8 vỡ vụn sau 78.000km – Nguyên nhân bất ngờ

Turbo EX8 sau hơn 78.000km sử dụng đã vỡ vụn hoàn toàn – cánh gãy, dầu tràn ra cổ hút [...]

Đọc tiếp
Hướng dẫn vệ sinh khí thải – Isuzu Giga 4 Chân

Hướng dẫn vệ sinh khí thải – Isuzu Giga 4 Chân! Trong quá trình vận hành, bầu lọc khí thải [...]

Đọc tiếp
Dấu hiệu hư zoong mặt máy? Nguyên Nhân K200 thổi zoong

Dấu hiệu hư zoong mặt máy? Chiếc Kia K200 được đưa vào gara trong tình trạng máy yếu, hao nước [...]

Đọc tiếp
Cách xem lỗi cá vàng Solati không cần máy Test

Cách xem lỗi cá vàng trên các dòng xe Hyundai Solati máy dầu, đèn “cá vàng” hay còn gọi là [...]

Đọc tiếp
Xe tải bị hao dầu – Nguyên nhân và cách xử lý

Xe tải bị hao dầu! Nhiều bác tài than rằng: “Xe tôi chạy càng ngày càng hao dầu, đạp ga [...]

Đọc tiếp
Vệ sinh bầu lọc Iveco Bus mà báo quá trời lỗi – Cách xử lý

Vệ sinh bầu lọc Iveco Bus mà báo quá trời lỗi! Nhiều chủ xe bus IVECO từng rơi vào tình [...]

Đọc tiếp
ISUZU QKR Kêu Lớn Bất Thường – Tài Xế Không Dám Nhấn Ga

ISUZU QKR Kêu Lớn Bất Thường mỗi khi đạp ga. Không ít người còn cho biết họ không dám nhấn ga [...]

Đọc tiếp
ISUZU MUX 7 Chỗ Khói Đen Và Giải Pháp Xử Lý

Isuzu MUX 7 chỗ khói đen khi tăng ga là tình trạng mà rất nhiều chủ xe gặp phải, đặc [...]

Đọc tiếp
Làm Sao Để Biết Hư Turbo Đừng Để Bị Lừa

Làm Sao Để Biết Hư Turbo? Trong thực tế, nhiều anh em tài xế khi đưa xe đi gara thường [...]

Đọc tiếp
Hyundai Solati 330.000 km Suýt Hạ Máy! Nguyên Nhân Do Đâu

Một chiếc Hyundai Solati chạy hơn 330.000 km được đưa vào gara trong tình trạng nguy cấp. Xe gần như [...]

Đọc tiếp
THACO TF2800 150.000km khi nào cần dọn dẹp động cơ?

Một chiếc xe tải THACO TF2800 sau khi vận hành đến 150.000km thường sẽ bắt đầu bộc lộ những dấu [...]

Đọc tiếp
RANGER 300.000KM – Có Nên Bảo Dưỡng Hay Bán Xác?

RANGER 300.000KM! Nhiều chủ xe bắt đầu băn khoăn: “Liệu còn nên giữ lại để bảo dưỡng, hay bán đi [...]

Đọc tiếp
XEM THÊM BÀI VIẾT KHÁC