Ô TÔ TẢI ĐỒNG NAI
Nguyên Nhân Trượt Đăng Kiểm Phanh – Cách Khắc Phục
Nguyên Nhân Trượt Đăng Kiểm Phanh ? Hệ thống phanh là gì?
Hệ thống phanh trên xe tải là một hệ thống quan trọng giúp điều khiển và giảm tốc độ xe. Đảm bảo an toàn khi lái xe và dừng xe một cách hiệu quả. Hệ thống phanh là một phần quan trọng trong việc duy trì an toàn khi lái xe và cần được kiểm tra. Bảo dưỡng và thay thế các bộ phận hỏng hóc định kỳ. Nếu bạn có bất kỳ vấn đề hoặc cảm thấy hệ thống phanh hoạt động không bình thường. Bạn nên đưa xe đến một cửa hàng sửa chữa ô tô chuyên nghiệp để kiểm tra và sửa chữa.
Trước hết, chúng ta hãy cùng nhau xem qua thiết bị sử dụng để kiểm tra hệ thống phanh khi đến kiểm định. Điều này bao gồm kiểm tra cả phanh chân và phanh tay. Mọi người thường nghĩ rằng khi họ điều khiển xe trên đường hàng ngày và hệ thống phanh hoạt động bình thường. Thì không có lý do gì mà hệ thống phanh lại trượt khi kiểm định. Tuy nhiên, thực tế không phải vậy, việc kiểm tra hệ thống phanh trước khi kiểm định rất quan trọng.
Nguyên Nhân Trượt Đăng Kiểm Phanh
Quá trình kiểm định hệ thống phanh thường chia thành hai phần: Kiểm định phanh chân và kiểm định phanh tay.
Đầu tiên, chúng tôi sẽ tìm hiểu về việc kiểm tra hệ thống phanh chân. Trong quá trình này, có một số trường hợp mà hệ thống phanh có thể bị trượt. Điều này có thể do phanh chân không hoạt động đúng cách, có thể quá mềm hoặc quá cứng. Một số người thậm chí cố gắng điều chỉnh phanh chân để làm cho xe dừng lại nhanh hơn, nhưng điều này có thể dẫn đến việc kiểm định không đạt tiêu chuẩn.
Có trường hợp, một bánh xe có thể bị phanh chân không hoạt động đúng cách. Trong khi bánh xe khác lại hoạt động bình thường. Sự chênh lệch này thường không hiếm và có thể khiến bạn trượt khi kiểm định. Nguyên nhân của vấn đề này thường là do cảnh báo xảy ra trong hệ thống phanh, hoặc các đường ống dầu bị xì cuppen. Khi đường ống dầu bị xì cuppen, lượng dầu cần cho phanh không đủ, dẫn đến hiện tượng này.
Trường hợp khác:
Một trường hợp khác có thể xảy ra là khi một bánh xe không quay đúng hành trình hoặc bị dính lại. Gây ra sự chênh lệch giữa hai bánh xe, thường khoảng 20-25%. Vì vậy, việc phanh chân trượt khi kiểm định là một vấn đề phổ biến và không nên bị ngạc nhiên. Nguyên nhân chính của vấn đề này thường xuất phát từ xì cuppen hoặc xì cuppen trong hệ thống dầu.
Khi đến phần kiểm định phanh tay, có một số vấn đề cần chú ý. Hệ thống phanh tay thường bao gồm dây thắng tay và bố thắng. Dây thắng tay có thể bị giãn sau một thời gian sử dụng, dẫn đến việc kéo tay thắng mà không có hiệu suất. Điều này nên được kiểm tra trước khi bạn đến kiểm định.
Lưu ý:
Bố thắng cũng có thể bị mòn hoặc bị bám bụi sau một thời gian sử dụng dài. Khi bố thắng bị mòn, nó không còn có đủ ma sát với tăng bua. Làm cho hệ thống phanh tay không hoạt động hiệu quả. Vì vậy, nếu bạn phát hiện rằng bố thắng của bạn đã mòn hoặc có quá nhiều bụi bặm, bạn nên tháo ra để vệ sinh hoặc thay thế nó.
Cuối cùng, khi bạn đi đăng kiểm, hãy kiểm tra kỹ các thành phần như tăng bua, heo thắng dầu, thắng tay và dây thắng tay. Điều này sẽ giúp bạn đảm bảo rằng xe của bạn đủ điều kiện để vượt qua kiểm định mà không cần phải quay lại sau đó vì lý do về hệ thống phanh. Cảm ơn bạn đã theo dõi chúng tôi. Chúng tôi hy vọng rằng các thông tin này sẽ giúp bạn chuẩn bị cho kiểm định xe một cách an toàn và hiệu quả.
Cảm ơn bạn đã đọc và xem hết nội dung của bài viết. “Nguyên Nhân Trượt Đăng Kiểm Phanh – Cách Khắc Phục”. Bạn có thể tìm hiểu thêm các bài viết khác cùng chủ đề Xe tải Euro 4 tại đây
Click & Nhận Miễn Phí Trọn Bộ Tài Liệu Cách Bảo Dưỡng, Chăm Sóc Xe Euro 4. Từ Đó Giúp Bạn Tiết Kiệm Thời Gian, Chí Phí Và Gia Tăng Hiệu Quả Trong Công Việc
Kết nối với chuyên gia Ô Tô Tải Đồng Nai
- Website: https://ototaidongnai.com
- Hotline & Zalo: 0906 396 914
- Email: huuluyenspkt@gmail.com
- Fanpage: https://ototaidongnai.com/fanpage
- Youtube: Ô Tô Tải Đồng Nai
