3 Vấn Đề Không Thể Bỏ Qua Khi Sử Dụng Động Cơ EURO 4

3 Vấn Đề Không Thể Bỏ Qua Khi Sử Dụng Động Cơ EURO 4

Dầu đổ cho các dòng xe EURO 4: Phải là Dầu Diesel đạt được tiêu chuẩn EURO 4. Hay thường được gọi là dầu D0,001s.

Do các chi tiết trên động cơ EURO4 có độ chính xác rất cao. Nên là việc chúng ta sử dụng các loại dầu Diesel không đạt chuẩn. Thì nó sẽ làm phá hoại các bề mặt, phá hoại các chi tiết trong buồng đốt. Bao gồm như (xy lanh, Piston, Cam… Quan trọng nhất là kim phun.
Kim phun là một trong những thiết bị ở trong động cơ và đóng vai trò quan trọng nhất trong động cơ EURO 4. Bở vi kim phun được chế tạo rất chính xác, độ chính xác cao hơn nhiều so với động cơ EURO 2. Kim phun của động cơ EURO 4 được điều khiển bằng điện rất nhạy cảm với nhiên liệu). Nên các dòng xe EURO 4 bắt buộc phải sử dụng dầu từ EURO 4 (D0,001) trở lên

Lưu Ý

Không nên đổ dầu EURO 2. Bới vì dầu EURO 2 sẽ làm cho động cơ EURO 4 nhanh xuống cấp và dễ bị hư.

2. Nhớt của động cơ EURO 4 nên dùng các loại nhớt có phẩm cấp nhớt cao đó là Ci4 hoặc là CJ4. Nếu xe hoạt động trong những điều kiện khó khăn, khắc nghiệt như các loại xe ben. Thì nên đổ các loại lầu cao cấp hơn một xíu đó là Ci4 còn độ cấp nhớt vẫn là 15w-40 hoặc 15w-50.

Nếu phẩm cấp nhớt thấp quá thì không đáp ứng được việc bôi trơn do đó nó sẽ làm giảm tuổi thọ của động cơ ngoài ra việc sử dụng các loại nhớt có phẩm cấp nhớt quá thấp sẽ làm ảnh hưởng tới bộ xúc tác khí thải (Bộ Lọc Khí Thải) là làm tắc cái bộ lọc này sẽ làm giảm công xuất của động cơ.

3. Khi chúng ta hàn cắt hoặc có tác động điện thế đến xe của chúng ta. Thì điều đầu tiên là phải tháo cọc bình ra và phải gỡ rắc điện của ECU. Vì khi hàn cắt hoặc tác động điện thế có khả năng gây ra điện thế cao và có khả năng đánh ngược vào ECU và gây chết ECU.