Kim Phun, Xe Tải Euro4
K250 20 Vạn Km Hư Kim Chỉ Vì 1 Lỗi Quá Đơn Giản
K250 20 Vạn Km Hư Kim? “Hôm nay, chúng ta sẽ nói về một chiếc xe Kia K250, một loại xe đặc biệt. Bạn có thể thấy rằng chiếc xe này đã chạy được 207,000km . Thời gian sử dụng của nó rất lâu. Xe này có một lượng khói đen khá nhiều.
Khói nhiều quá, nên tôi đã đưa xe xuống và khởi động lại. Hãy xem cái kim phun nước dầu khi máy được bật lên.
Bạn có thấy nó phun như một tia nước mạnh không? Điều này không nên xảy ra, kim phun nên nhỏ giọt thôi. Khi kiểm tra lỗi, nó báo lỗi áp suất nhiên liệu thấp. Vậy là 100% xe này bị hỏng kim phun.
Nếu bạn sử dụng máy kiểm tra chuyên dụng, bạn sẽ không thấy thông số xe hiện ra. Với dòng K250 của Kia, việc thay đổi cụm kim phun cũng không phức tạp lắm, nhưng bạn phải tháo nhiều phần.
So với Hyundai N250 trước đây, chỉ cần lật cabin lên và làm ít hơn. Các dòng xe này thường cần sự can thiệp của các thợ lành nghề. Bảo dưỡng và sửa chữa không dễ dàng vì mỗi lần bạn phải tháo nhiều phần khác nhau.
K250 20 Vạn Km Hư Kim Chỉ Vì 1 Lỗi Quá Đơn Giản
Tháo rời tất cả các giắc điện, giắc điện kim phun, các đường ống dầu và kim phun. Với dòng xe này, bạn có thể thay giắc điện của từng kim phun một mà không cần thay toàn bộ dây điện, tiện lợi hơn rất nhiều.
Tháo rất nhiều phần để tiếp cận kim phun, đặc biệt là kim phun thứ tư, nằm ở vị trí khó tiếp cận gần cabin. Nó là công việc mất thời gian. Kim phun dễ tháo, nhưng đôi khi mất nhiều thời gian. Có khi chỉ cần tháo 4 kim phun mà mất cả ngày. Kim phun thứ tư thường khó tháo nhất, đặc biệt nằm gần cabin.
Các bạn có thể thấy cách người thợ làm điều này, họ sử dụng chảo để cạo. Kim phun này tương đối dễ tháo, nhưng đôi khi cũng khó khăn. Kim cuối cùng thường là khó tháo nhất.
Sau khi tháo ra, bạn có thể thấy kim phun rất sạch, đặc biệt là sau khi dùng d30. Các kim phun khó tháo có thể mất một ngày hoặc hơn. Kim cuối cùng này là một trong những khó khăn nhất.
Sau khi vệ sinh, kim phun trông rất sáng và trong suốt. Nếu bạn không vệ sinh kỹ, bạn sẽ không thấy được điều này. Sáng hơn nhiều sau khi vệ sinh.
Vệ sinh:
Sau khi tháo rời, bạn cần thay bơm áp. Rất may, việc này chỉ cần điều chỉnh lại bơm chứ không phải thay mới. Bầu lọc khí thải trông sạch sẽ, và bạn cũng cần thường xuyên vệ sinh nó. Kim khói nhiều khi liên quan đến nồng độ than trong nó. Sau khi ngâm d30, bạn cần chụp nước sạch và xịt để tránh làm vỡ bầu lọc của khách hàng.
Sau khi gắn kim phun lại, việc này đòi hỏi người kỹ thuật phải nắm vững tình trạng của kim phun. Nếu bạn không lắp đúng cách, xe có thể không hoạt động tốt và sẽ xuất hiện lỗi. Việc lắp đặt kim phun không phải là việc đơn giản, nó đòi hỏi kiến thức và kỹ năng.
Sau khi hoàn tất công việc, tôi đã kiểm tra lại động cơ và xóa các lỗi cũ. Xe hoạt động êm ái, không rung lắc, và không có khói đen nào. Tôi đã chạy thử xe trên đường để đảm bảo mọi thứ hoạt động tốt trước khi trả xe cho khách hàng.
Cuối cùng, hãy nhớ duy trì dầu sạch và sử dụng lọc dầu chất lượng để bảo vệ kim phun và động cơ của bạn. Lọc dầu đúng cách là quan trọng để đảm bảo xe của bạn hoạt động tốt và động cơ luôn trong tình trạng tốt nhất.”
Cảm ơn bạn đã đọc và xem hết nội dung của bài viết. “K250 20 Vạn Km Hư Kim Chỉ Vì 1 Lỗi Quá Đơn Giản”. Bạn có thể tìm hiểu thêm các bài viết khác cùng chủ đề Xe tải Euro 4 tại đây
[chặn id=”tai-lieu-ebook”]
Kết nối với chuyên gia Ô Tô Tải Đồng Nai
- Website: https://ototaidongnai.com
- Đường dây nóng & Zalo: 0906 396 914
- Email: huuluyenspkt@gmail.com
- Fanpage: https://ototaidongnai.com/fanpage
- Youtube: Ô Tô Tải Đồng Nai
