Động Cơ 6 Máy EURO 4

Động Cơ 6 Máy EURO 4

Hầu hết các dòng xe có tải trọng trên 9 tần đều sử dụng động cơ 6 máy.

Trên động cơ EURO 4 4 máy hay 6 máy cũng đều sử dụng hệ thống phun dầu điện tử. Và các chi tiết trong động cơ đều được điều khiển bởi hộp ECU.

Các bộ phận thường có trên động cơ EURO 4 6 máy. Cũng giống như động cơ EURO 4 4 máy, động cơ EURO 4 6 máy cũng có kim phun dầu điện tử, hộp ECU, bơm cao áp, ống reo và các cảm biến để chuyền tính hiệu cho ECU điều khiển động cơ.

Khác biệt của Euro 4 4 máy và 6 máy

Đặc điểm khác biệt của động cơ 6 máy so với 4 máy là trên động cơ EURO 4 6 máy không sử dụng hệ thống EGR mà thay vào đó là sử dụng hệ thống sử lý khí thải Phun Ure hay còn gọi là hệ thống SRC. Điều này sẽ không can thiệp vào công suất động cơ giống như hệ thống sử lý khí thải EGR nhưng thay vào đó nếu như hệ thống phun ure có vấn đề thì hộp sẽ tự động giới hạn công suất của động cơ. Đối với động cơ sử dụng sử lý khí thải phun ure. Ngoài việc phải đổ dầu còn phải đổ thêm dung dịch URE. Theo như các nhà sản xuất đưa ra thì 100 lít dầu thì phải châm thêm 3 – 5 lít URE.

Điều đặc biệt quan trọng đối với động cơ cở lớn là công suất, dung tich xy lanh máy và hệ thống sử lý khí thải phun URE. Như vậy đối với các động cơ EURO 4 thuộc loại lớn gắn trên các xe tải 9 tấn đổ lên thì số máy sẽ lớn, cũng có các bộ phận như bơm cao áp, ống reo, kim phun điện tử, và các cảm biến. Đặc biệt nhất trên động cơ EURO 4 6 máy là sử dụng hệ thống sử lý khí thải phun URE.

Ngoài ra các xe sử dụng hệ thống sử lý khí thải Phun Ure (SRC) cũng có thể đạt được luôn tiêu chuẩn khí thải EURO 5. Vì động cơ EURO 5 cũng sử dụng hệ thống sử lý khí thải này.